Airbus fait allusion à un compromis alors que les gouvernements regrettent les suppressions d’emplois


TOULOUSE / BERLIN (Reuters) – European Airbus (AIR.PA) a laissé la porte ouverte mercredi pour supprimer les 15 000 suppressions d’emplois prévues en échange de systèmes de travail et de recherche financés par l’État, alors que la restructuration de son coronavirus a déclenché une alarme politique et syndicale.

Le plus grand groupe aérospatial d’Europe prévoit de supprimer 11% de la main-d’œuvre mondiale après une baisse de 40% de ses activités d’avions à réaction de 55 milliards d’euros (61,8 milliards de dollars) et suscité des inquiétudes concernant les licenciements obligatoires en France, en Allemagne, en Espagne et au Royaume-Uni.

La France a fait appel à Airbus (AIR.PA) pour réduire au minimum les licenciements obligatoires, tandis que les syndicats français et allemands ont déclaré que les réductions obligatoires pour l’avionneur européen étaient une «ligne rouge».

« L’Etat exhorte Airbus à veiller à ce qu’il y ait le moins de licenciements possible », a déclaré à BFM TV Jean-Baptiste Dstermari, ministre français des Transports.

Le ministre allemand de l’Économie, Peter Altmaier, a appelé Airbus à partager équitablement la charge.

« Nous nous attendons, bien sûr, à ce que ce changement structurel se fasse d’une manière qui ne favorise ni ne nuise à aucun pays », a-t-il déclaré, faisant clairement référence au maintien d’un équilibre avec la France.

Le PDG Guillaume Faury a averti le personnel de ne pas revenir aux agendas nationaux ou régionaux qui avaient auparavant nourri une entreprise dirigée par la France et l’Allemagne alors que les travailleurs se battaient pour des emplois.

« Nous réussissons parce que nous avons l’ADN européen et mondial et cet esprit de partenariat qui est très propre à Airbus », a déclaré Faury à Reuters mardi soir.

Plus des deux tiers des réductions ont lieu en France et en Allemagne, où les sites d’Airbus sont inférieurs de 40% aux niveaux d’avant la crise.

Dans une présentation finement équilibrée, Airbus a annoncé son intention de supprimer 5 000 postes en France, 5 100 en Allemagne, 900 en Espagne, 1 700 au Royaume-Uni et 1 300 ailleurs d’ici la mi-2021.

Le nombre comprend 900 autres chirurgies non-Covid, qui, selon Airbus, sont déjà prévues avec son unité Premium AEROTEC, soit un total de 6 000 postes en Allemagne.

Faury a déclaré plus tard dans une interview publiée par Les Echos mercredi que l’usine n’était pas « en cours de préparation » pour la fermeture.

Contenus, Table des matières, Contenus de la page

CONCESSIONS

Le directeur des ressources humaines vétéran, Thierry Baril, a déclaré mercredi aux journalistes qu’un cinquième des 5 000 suppressions d’emplois prévues en France pourraient être sauvées alors que le gouvernement français formule un nouveau système de réduction de l’emploi, qui devrait changer la semaine prochaine.

Le logo Airbus sera affiché à l’entrée des installations d’Airbus à Bouguenais, près de Nantes, en France, le 30 juin 2020. REUTERS / Stephane Mahe

500 autres sièges de machine pourraient être économisés grâce à un investissement gouvernemental promis dans des jets verts de prochaine génération.

Airbus a décrit la possibilité de sauver 1 500 emplois supplémentaires en Allemagne avec un soutien similaire.

Le Premier ministre espagnol Pedro Sanchez a déclaré qu’il travaillait avec Airbus pour maintenir les moyens de conserver les emplois dans le pays.

La France et l’Allemagne détiennent 11% d’Airbus et l’Espagne 4%, bien que leur pouvoir d’intervention soit limité.

Des sources de l’industrie aéronautique ont déclaré que le commerce de chevaux sur le lieu de travail et les aides d’État étaient répandus et que des concessions étaient attendues. Mais l’objectif annoncé par Airbus de supprimer des emplois à temps plein est trois fois plus élevé que la programmation précédente de 2008, qui comprenait 5 000 postes à temps plein et 5 000 postes temporaires.

Depuis 51 ans, Airbus a jusqu’à présent évité des travaux forcés importants car elle a remis en cause la position de Boeing sur le marché aérien mondial et a ensuite bénéficié d’années de demande record.

La Force Ouvrière française a déclaré que la prévention de telles coupes est une «ligne rouge».

La fédération allemande IG Metall a déclaré qu’Airbus ne devait pas se cacher derrière la crise des coronavirus afin d’atteindre les objectifs de réduction précédents.

?m=02&d=20200701&t=2&i=1524295886&r=LYNXMPEG603WA
diaporama (4 photos)

Le ministre français Diniamari, quant à lui, a confirmé qu’Air France prévoyait de supprimer près de 7 600 emplois cette semaine

Dstermari a fait appel à Air France (AIRF.PA) afin de minimiser les licenciements obligatoires suite à l ‘accord du gouvernement de fournir 7 milliards d’ euros (7,9 milliards de dollars) d ‘aides d’ État au transporteur.

«Les programmes de licenciements ne coûtent pas 7 milliards d’euros. C’est 7 milliards pour la survie lorsque les salaires sont payés à la fin du mois », a déclaré le ministre.

Rapports supplémentaires Sudip Kar-Gupta, Richard Lough, Myriam Rivet, Sarah White, Alexander Huebner et Julie Rimbert; Auteurs Richard Lough et Tim Hepher; Sous la direction de Louise Heavens, Edmund Blair et Alexandra Hudson

Nos normes:Principes de confiance de Thomson Reuters.

Soyez le premier à commenter

Poster un Commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée.


*