American Air réduit ses vols à l’étranger de 25% lentement, le trafic


Jeu.2 juillet 2020-12: 15

[NEW YORK] Le groupe American Airlines réduira son horaire international pour l’été 2021 de 25% par rapport aux niveaux pré-pandémiques, ce qui signifie que les voyages à l’étranger sont particulièrement lents à se remettre des effets du coronavirus.

Le transporteur supprimera 15 routes et se concentrera sur les services asiatiques vers Dallas-Fort Worth au lieu de Los Angeles.

La planification est appuyée par la décision américaine de se retirer de ses Airbus SE A330-300 et Boeing 757 et 767 – des avions gros-porteurs utilisés sur les vols internationaux – après la pandémie, presque éliminé les besoins de voyage. La compagnie aérienne stationnera également son A330-200 pendant au moins deux ans, ce qui réduira encore la capacité de vol.

Les affaires internationales, le segment le plus lucratif pour les compagnies aériennes, devraient être la dernière partie de l’industrie à revenir aux restrictions de voyage des États et des entreprises. L’Américain ne s’attend pas à ce que la demande internationale de trafic long-courrier – voyages d’affaires ou de loisirs – revienne jusqu’en 2019 au plus tôt en 2022, a déclaré Brian Znotins, vice-président de la conception de réseau de la compagnie aérienne. En juillet, l’Américain exploitait seulement 20% du service international qu’il avait volé un an plus tôt.

« Je pense que cela restaurera la base », a déclaré M. Znotins dans une interview. « Nos facteurs de croissance resteront les mêmes – nous n’avons pris que trois ou quatre ans de croissance. Et les années 2022-2023 devraient revenir au niveau de 2019, et nous continuerons de croître à partir de là comme prévu. C’est comme supprimer trois ans d’histoire. »

Le trafic aérien intérieur s’est légèrement amélioré en mai d’avril à mai, mais le trafic international est resté « quasiment stagnant », a déclaré mercredi Alexandre de Juniac, directeur général de l’Organisation du transport aérien international.

« Nous ne sommes qu’au début d’une reprise longue et difficile », a-t-il déclaré. « Et il y a une énorme incertitude quant à l’impact que la reprise des nouveaux cas Covid-19 pourrait avoir sur les marchés clés. »

L’Américain abandonne les vols de Philadelphie à Berlin; Dallas-Fort Worth – Munich; et de Los Angeles à Hong Kong et Pékin; entre autres. Elle ne lancera pas non plus les quatre routes internationales prévues pour l’année prochaine.

Fort Worth, basée au Texas, déplace le centre de son hub de Los Angeles vers les vols intérieurs au lieu des vols vers l’Asie et l’Amérique du Sud. L’Américain demande également au gouvernement l’autorisation de déplacer sa route Los Angeles-Shanghai vers Seattle.

La croissance en Inde et en Asie repose en partie sur une alliance annoncée avec l’Alaska Air Group au début de l’année. L’Américain prévoit de continuer à ajouter des services de Seattle à Londres et Bangalore, en Inde, l’année prochaine. L’Américain poursuivra également son vol vers des concentrations de partenaires commerciaux communs, y compris British Airways, et prévoit d’exploiter un horaire complet vers Londres Heathrow d’ici 2021.

Bloomberg

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