Chroniques du coronavirus: Susie Deridder, chariot blindé


Susie Deridder a commencé à remarquer un changement dans ses charges alors que les histoires de Covid-19 commençaient à apparaître.

«J’ai également tiré plus de nourriture et nous avons reçu des messages satellites demandant plus de chauffeurs pour couvrir les épiceries supplémentaires dans les centres de distribution», explique le transporteur du camion Armour Transportation. Sa cargaison en une semaine comprenait trois voyages entre le Québec et la Nouvelle-Écosse en route de Moncton à North Sydney et des terminaux de traversier reliant Terre-Neuve.

Susie Deridder, véhicule blindé (photo incluse)

Il y a également eu de nombreux autres changements, pas seulement des volumes de trafic plus faibles qui ont largement laissé les camions seuls.

Il y a des zones plus limitées dans l’œuvre et des notes sont données à toute personne qui utilise l’entrée. Il n’y a pas de socialisation car tout le monde est encouragé à se tenir à distance de ses collègues. Le refroidisseur d’eau n’est pas dans les limites.

«Nous avons tous reçu des kits de désinfection composés de gants, de désinfectants et de serviettes en papier», dit-il. Le responsable du terminal lui a également parlé de la gestion de la paperasse lors des livraisons. Il n’y aurait pas de partage de stylos avec qui que ce soit.

Cependant, il y a d’autres signes de soutien en cours de route. Certains relais routiers gardent les salles à manger ouvertes et envoient des panneaux réservés exclusivement aux chauffeurs routiers

«Les expéditeurs nous fournissent des forfaits de traitement pour les collations en cours de route, et les épiciers nous fournissent le déjeuner et le dîner dans leurs magasins, ainsi que des collations et des boissons saines», dit-il.

Le plus grand défi consiste à essayer de rester en sécurité au travail. Cela a ajouté du stress à la journée, admet Deridder. « Je désinfecte constamment mes mains et l’intérieur de ma cabine. »

Il manque son Starbucks préféré, qui se limite désormais à la gestion du service. Et il est difficile de trouver des endroits où les camionneurs sont les bienvenus quand il n’ya pas d’arrêt pour camions à proximité.

Mais le travail est reconnu.

«Je pense que les Canadiens reconnaissent à quel point il est important pour nous d’acheminer leurs produits d’épicerie et leurs produits dans les magasins», dit Deridder. «J’ai passé plus de 100 jours de Thanksgiving sur mes réseaux sociaux chaque jour. J’ai des gens pour être plus polis sur les autoroutes, pour donner un coup de pouce et un signe après m’avoir dépassé. « 

Il y a eu des offres pour l’aider à se nourrir pendant le trajet, et d’autres lui proposent même un endroit pour rester sous la douche et au lit pour éviter le stress.

«J’apprécie toute cette gentillesse», dit-il. « Je suis juste heureux de pouvoir être un casse-tête, obtenir les biens nécessaires aux consommateurs et aider dans cette crise, pour remplir les étagères vides. »

  • Coronavirus Chronicles a raconté des histoires personnelles d’entreprises de transport sur la ligne de front de Covid-19. Ils sont dérivés d’une présentation continue sur www.trucknews.com.

Soyez le premier à commenter

Poster un Commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée.


*