Confusion du trafic de banlieue après les commentaires du Premier ministre sur les transports


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La vue depuis le métro bondé est revenue à Londres ce matin, dans l’heure qui a suivi la mise à jour des instructions de fermeture du Premier ministre.

Le correspondant des transports de la BBC, Tom Walker, a tweeté vers 20 heures, et il y avait une photo de navetteurs debout dans les wagons: «Très occupé dans le premier tube – c’était la première chose sur la ligne anniversaire. Ensuite, les navetteurs me disent que c’était plus facile, mais beaucoup plus vivant que la semaine dernière quand il y avait plus de travailleurs de la construction / employés de bureau. Plaintes concernant beaucoup de ceux qui ne portent pas de masques. « 

Les syndicats des chemins de fer ont publié une annonce préenregistrée par Boris Johnson. Le RMT a exhorté les membres par chemin de fer et par pipeline à « refuser de travailler si la sécurité est compromise en raison des conséquences potentiellement mortelles de l’ingérence du gouvernement et des messages contradictoires liés à la fermeture de Covid-19 ». .

Le Premier ministre a déclaré que plus d’informations seraient disponibles plus tard dans la journée sur les plans visant à faciliter la fermeture, mais il y a une incertitude quant à savoir si ceux qui ne peuvent pas travailler à domicile devraient se rendre au travail – et si oui, comment ils peuvent s’y rendre.

Il a déclaré: «Et nous voulons un accès sûr au travail. Vous devez donc éviter les transports en commun si possible – car nous devons maintenir la distance sociale et la capacité est donc limitée. « 

Il a ajouté: « Et lorsque vous allez au travail, si possible, faites-le en voiture ou mieux encore, en marchant ou en vélo. »

Les scènes vues par Tom Walker de la BBC ce matin peuvent alors être interprétées comme un signe que pour de nombreuses personnes qui doivent se rendre au travail, aucune de ces options n’est une option viable. Ou la vitesse relative des transports publics ne permet pas de résister à l’option du voyage, malgré les distances sociales inhérentes.

De nombreux commentateurs ont également attiré l’attention sur les gouvernements du Pays de Galles, de l’Irlande du Nord et de l’Écosse, qui ont adopté une approche beaucoup plus prudente pour faciliter la fermeture.

Samedi 9 mai, le gouvernement a annoncé un plan de 250 millions de livres sterling pour de nouvelles pistes cyclables protégées par des fenêtres pop-up, l’élargissement de la chaussée et un soutien supplémentaire pour les rues piétonnes, cyclistes, bus et piétonnes afin de permettre la distance sociale.

Xavier Brice, PDG de Sustrans (association caritative pour le cyclisme et administrateur du réseau national de cyclisme), a déclaré: «Ce financement est la première étape pour permettre à davantage d’autorités locales de mettre en place des mesures temporaires pour permettre à plus de personnes de se déplacer en toute sécurité et activement lorsque nous vivons la crise de Covid-19.

Il a déclaré que le plan à court terme de 250 millions de livres sterling, qui fait partie d’un programme de vélo et de marche de 2 milliards de livres sterling, était «  la prochaine étape pour aider à apporter un véritable changement à long terme dans le mouvement de nos villes, et qu’il devrait également être utilisé pour aider à soutenir les nouveaux arrivants et les rapatriés  ».

«Alors que nous commençons la reconstruction après cette pandémie dévastatrice de Covid-19, nous encourageons toutes les autorités locales à utiliser ce financement dès que possible pour apporter les changements nécessaires.

Brice a déclaré: « Il est essentiel d’aller de l’avant, de ne pas résoudre une crise en continuant les autres et de créer des endroits plus sains, plus heureux et plus verts où nous voulons tous vivre. »

Le RMT a accusé le gouvernement de « libérer la montée des passagers dans les gares et les stations de métro … en violant des mesures sociales à distance qui pourraient avoir des conséquences mortelles pour le personnel et le public ».

Il a ajouté qu’aucun changement dans les méthodes de travail ou les modalités d’exclusion sociale n’avait été effectué cette semaine.

« Donc, si une distance de deux mètres ne peut pas être maintenue, nous considérons que c’est sûr et les membres ont le droit légal d’utiliser le processus de sécurité au travail. Chez LUL [London Underground Ltd] ils ont légalement le droit d’exercer leur refus de travailler. «RMT a déclaré qu’elle soutenait tous les membres qui utilisent ce processus pour assurer la sécurité.

Le secrétaire général de RMT, Mick Cash, a déclaré que le syndicat ne « se détendra pas lorsque les communications gouvernementales confuses et conflictuelles augmenteront les chances d’une augmentation du nombre de passagers dans nos services de transport, se moquant des règles de distance sociale qui peuvent entraîner des conséquences mortelles ».

Jim Thompson, directeur du magasin de vélos London Comptons dans le sud-est de Londres: « Nous avons vu trois fois le nombre normal de commandes et lorsque nous parlons avec des fournisseurs, c’est comme tout. » Les vélos de banlieue sont l’option la plus populaire du magasin, y compris les vélos électriques et les modèles pliants, achetés individuellement ou via un plan d’action de cycle.

Comptons, comme de nombreux magasins de vélos, a tendance à rester ouvert tout au long de l’écluse. «Nous avons créé une zone de quarantaine… une à la fois, donc le week-end, nous avons une file d’attente à l’extérieur, parfois à 10 profonds. Selon lui, investir dans les infrastructures est la voie à suivre. « Ils doivent investir dans les infrastructures », a-t-il déclaré, ce qui améliorerait la sécurité et entraînerait une baisse de la ligne: « Plus il y aura de cyclistes, plus les conducteurs seront prudents. »

Les entreprises devront peut-être investir davantage dans les douches et le stationnement sécurisé des vélos dans les prochains mois, mais le vélo n’est pas une option pour de nombreuses personnes en raison des craintes liées à la distance et à la sécurité.

Trish Greenhalgh, professeur de sciences de la santé primaire, Département des sciences de la santé primaire, Université Nuffield, Oxford, était très critique à l’égard de la stratégie du Premier ministre: «Il semble que le Premier ministre essaie de mettre en œuvre un maximum« être un gâteau et le manger ». il a accepté dans une vie antérieure. Ceux qui ne sont pas en mesure de travailler à domicile devraient maintenant retourner au travail – même s’ils sont également invités à éviter les transports en commun, il n’est donc pas clair comment ils y arriveront. « 

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