Le prix réel des livraisons de colis






© INA FASSBENDER / Getty Images
Un employé conserve les colis dans un centre de distribution Amazon. lors d’une épidémie de coronavirus.

La pandémie de COVID-19 a conduit de nombreux consommateurs à effectuer des achats. Vaut-il mieux utiliser un service de livraison à domicile ou venir le chercher vous-même?

« Quand un produit est fabriqué à l’étranger, il produit des gaz à effet de serre à sa sortie », commence dès le début en tant que consultant stratégique transport chez Carbone Solidarity Coop, Vincent Dussault.

«Certains reçoivent plusieurs commandes par semaine. Dans ce cas, nous pouvons regarder du côté de la fiscalité environnementale. S’ils utilisent le réseau routier de manière intensive, cela peut être coûteux. « à son tour, soulève le PDG de Vivre en ville, Christian Savard.



Client dans une boulangerie.


© / Radio-Canada
Client dans une boulangerie.

« Dans un monde idéal, un consommateur qui peut se déplacer à pied ou à vélo pour récupérer ses achats est l’option la plus écologique à recommander. »

« Le pire achat est de voyager sur une longue distance pour obtenir un petit article », précise M. Dussault.

Selon Coop Carbone, elle fait circuler 200 millions de tonnes de marchandises annuellement au Québec. La ville de Montréal représente à elle seule 92 millions de tonnes d’emballages. Cela représente environ 10 millions de voyages de livraison par an.

Remplissez le vide

L’emballage est également une partie importante des questions environnementales à se poser lors de l’achat.

« Les expéditeurs et les sociétés de transport travaillent actuellement dur pour réduire les emballages », souligne Vincent Dussault, conseiller stratégique transport de Carbone Solidarity Coop.

Selon une étude du géant britannique du papier et de l’emballage DS Smith, l’espace inutilisé dans une boîte serait en moyenne de 24%.

Ce manque d’optimisation a des coûts écologiques. Elle produit 122 millions de tonnes de dioxyde de carbone par an, ce qui équivaut aux émissions annuelles de la Belgique.



Les livraisons sont effectuées par différentes sociétés partenaires.


© Ivanoh Demers / Radio-Canada
Les livraisons sont effectuées par différentes sociétés partenaires.

Service de livraison de vélos à Montréal

Projet de projet Service de livraison urbaine à vélo s’est précipité à Montréal à cause d’une pandémie.

Début avril, la métropole a retiré trois entreprises de livraison de vélos pour soutenir les commerçants.

« C’est une situation particulière en ce moment, la réponse est bonne, mais cela dépend des commerçants et de leur capacité à recevoir des commandes en ligne. », rapporte Vincent Dussault.

Ce type de service améliore également la qualité de vie dans le quartier.

Dans le dernier rapport sur la sécurité routière, les piétons sont la seule catégorie d’usagers de la route avec un nombre accru d’accidents.

« La prolifération des camions est un vrai problème de sécurité routière car les piétons n’ont pas beaucoup de chance contre un camion. », M. Savard est inquiet.

Évitez le transport express

Lorsque nous passons nos commandes, il vaut mieux être patient et ne pas opter pour la livraison express.

Sinon, le express est en compétition spécialement pour vous, et vous ne pouvez pas harmoniser son parcours.

« Plus nous attendons, plus cela permettra au système logistique de combiner colis et camions de remplissage », explique M. Dussault.

Le type de véhicule utilisé est un critère important dans le calcul, mais aussi son taux d’utilisation.

Le dernier kilomètre

L’un des problèmes importants concerne également le dernier kilomètre, lorsque les camions souvent garés en double prennent de l’espace et du temps dans la circulation pour amener les colis à destination.

Une solution a été trouvée dans les robots ou les drones automatisés. Cependant, peu d’études ont évalué leurs effets à ce jour.



Deux anciens fondateurs de Skype ont fondé Starship Technologies et fournissent un robot à roues pour la livraison d'épicerie, de colis et de nourriture au restaurant.


© / Statship Technologies
Deux anciens fondateurs de Skype ont fondé Starship Technologies et fournissent un robot à roues pour la livraison d’épicerie, de colis et de nourriture au restaurant.

« A court terme, le développement des vélos électriques va électrifier et améliorer l’efficacité des livraisons du dernier kilomètre », demande M. Dussault.

Regroupez vos achats

Le regroupement des achats à partir d’une seule commande au lieu de plusieurs commandes peut également être un moyen de faire votre part. L’idéal est de continuer à privilégier les commerces de proximité.

«Une chose qui doit être gérée pour éviter les livraisons supplémentaires. La façon dont les gens aiment ça. Par exemple, si nous avons tendance à fournir des produits d’épicerie sur une base continue, cela aura un impact. »résume Christian Savard.

« La livraison est toujours une bonne option si l’article nécessaire est très loin de chez nous », ajoute-t-il. «Si nous n’achetons des choses qu’une fois par an ou à la télévision, l’impact est très faible, mais il y a des choses plus importantes qui se passent tout le temps. « 

« La pandémie nous oblige à reconsidérer le transport de marchandises et espérons que des solutions intéressantes pourront être trouvées », conclut Vincent Dussault.

Soyez le premier à commenter

Poster un Commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée.


*