Le transport maritime depuis 1945: un facteur clé de la mondialisation



L’imaginaire du monde virtuel né d’Internet s’oppose à la réalité de la mondialisation, qui est synonyme de flux massifs de marchandises comparables depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le transport maritime, en particulier le transport de conteneurs, a été l’un des facteurs clés de cette mondialisation, car il soutient la croissance du commerce international et contribue à transformer à nouveau la zone de production mondiale. L’industrie maritime mondialisée soulève des questions sur la gouvernance mondiale.
«La mondialisation est un échange généralisé entre différentes parties de la planète, faisant de l’espace mondial puis l’espace événementiel de l’humanité. Dans le même temps, la croissance et le changement suivent cette évolution du commerce mondial. Dans son histoire, l’humanité n’a jamais ressenti une accélération aussi rapide du changement qu’au siècle dernier, et en particulier au cours des 50 dernières années ». Il est décrit par le géographe Olivier Dollfus sur le processus de mondialisation en 1997 et son accélération après la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Le transport maritime joue un rôle clé dans ce contexte mondial: plus de 80% du commerce international se fait par voie maritime, ce qui représente actuellement plus de 10 milliards de tonnes transportées par voie maritime, contre 550 millions. seulement en 1950. Dans le transport maritime, le transport de conteneurs s’est étendu aux produits manufacturés et semi-finis, ce qui est une capacité presque infinie pour un transport fiable à des coûts très bas sur de très longues distances …

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