Rs 124 milliards alloués aux chemins de fer


Rs24b est affecté aux nouveaux projets en cours et Rs100b pour les salaires, les pensions, les dépenses de fonctionnement et hors exploitation

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Rs24b est mis de côté pour les nouveaux projets en cours et Rs100b pour les salaires, les pensions, les dépenses de fonctionnement et hors exploitation. PHOTO: FICHIER

Rs24b est mis de côté pour les nouveaux projets en cours et Rs100b pour les salaires, les pensions, les dépenses de fonctionnement et hors exploitation. PHOTO: FICHIER

Islamabad: Vendredi, le gouvernement fédéral a alloué 124 milliards de roubles aux chemins de fer pakistanais (RP) au cours de l’exercice budgétaire 2020-2021.

Sur le montant total, Rs 24 milliards ont été mis de côté pour la mise en œuvre de 41 projets de division ferroviaire en cours et nouveaux dans le programme de développement du secteur public.

Un montant supplémentaire de 100 milliards de roupies a été alloué aux salaires et pensions des cheminots en plus des dépenses d’exploitation et autres.

Selon le PSDP, 12 838 475 millions de roupies ont été mises de côté pour 23 projets en cours, dont 3 250 millions de roupies pour l’achat et la fabrication de 820 wagons à bogies de grande capacité et 230 wagons de passagers.

Le gouvernement a accordé 2 700 millions de roupies pour une réparation spéciale d’une locomotive diesel sans soudure afin d’améliorer la fiabilité et la disponibilité des locomotives en marche.

De même, 2 500 millions de roupies ont été réservés pour l’acquisition de terrains pour la ligne de chemin de fer de 5,25 km à 9,00 par kilomètre des ports maritimes et pour les terrains destinés à l’exploitation ferroviaire à Gwadar.

Un montant de 11161525 millions de roupies a été réservé pour 18 nouveaux systèmes, dont 6000 milliards de roupies seront utilisés pour moderniser la ligne principale I existante des chemins de fer pakistanais et pour établir un port sec près de Havelian (2018-22). -1, corridor économique China-Pak (CPEC).

Un montant de 1 500 millions de roupies est affecté au démarrage de l’exploitation du train sur le chemin de fer circulaire de Karachi (KCR) existant, tandis que 450 millions de roupies sont affectés à la réhabilitation de la ligne entre Sama Satta-Bahawalnagar, sur la même section Sama Satta-Amruka.

Le gouvernement prévoit de chercher à remédier au déséquilibre de la part du transport de marchandises dans les secteurs routier et ferroviaire en fournissant un financement adéquat pour améliorer la fiabilité et l’efficacité du temps.

Le projet d’amélioration ML-I dans le cadre du CPL sera mis en œuvre, selon un document budgétaire publié vendredi.

Selon le plan de développement annuel, un système de transport multimodal et intégré sera développé pour réduire les frais de déplacement et améliorer le système.

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Afin de réduire les coûts de transport relatifs, il faudrait que le fret soit transféré de manière significative vers les chemins de fer afin de tirer le meilleur parti de sa capacité intrinsèque.

Les avantages seront maximisés si vous devenez un moyen de transport recommandé pour les réseaux de fret et de rail précieux et à courte distance pour les marchandises longues et lourdes.

La politique nationale des transports de 2018 ouvrirait la voie à l’amélioration du réseau de transport du pays.

Au cours du plan, une approche systémique intégrée sera développée pour assurer une meilleure performance du réseau national de transport.

D’une part, le plus lourd fardeau est placé sur l’utilisation optimale de la capacité existante du système grâce à la réhabilitation et à une meilleure maintenance des actifs, ainsi qu’à la mise en œuvre de techniques d’exploitation et de pratiques de gestion efficaces, et d’autre part, l’expansion de la capacité suit une allocation optimale du trafic intermodal.

La disponibilité du financement requis pour les projets d’infrastructure a été un problème en raison des coûts d’investissement élevés impliqués.

Bien que les fonds du PSDP soient correctement affectés, les ressources disponibles ne sont pas en mesure de répondre pleinement à la demande, de sorte que le gouvernement recherche des formes de financement nouvelles et alternatives, principalement pour des partenariats public-privé et pour construire des installations de transfert opérationnelles.

Dans le cadre du ministère des Communications, 110,4 milliards de roubles ont été alloués à la NHA, tandis que 0,075 milliard de roubles ont été alloués au Centre national de recherche sur les transports.

Pour 2019-2020, le PSDP fournira des dépenses de 184,7 milliards de roubles pour le programme fédéral dans le domaine des transports et de la logistique.

En revanche, à la fin de 2019-2020, les dépenses totales de 229,1 milliards de roupies sont estimées à 124%.

Contrairement aux crédits de 12,2 milliards de roupies pour les 26 réseaux ferroviaires, 8,3 milliards de roupies devraient être engagés en 2019-2020, lorsque le taux d’utilisation sera de 68%.

L’accent a été mis sur l’acquisition et la fabrication d’infrastructures, de systèmes de signalisation et de matériel roulant existants tels que des locomotives, y compris des locomotives de grande puissance, des bus et des bogies.

APPLICATION DU REVENU SUPPLÉMENTAIRE

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